Segunda geração do Chevrolet Cruze chega ao Brasil

José Oswaldo Costa*

Chevrolet Cruze 2017

A General Motors acaba de apresentar a segunda geração do sedan-médio Cruze para a imprensa especializada brasileira. O modelo passou por mudanças estéticas que o deixaram mais bonito e com visual esportivo. Tanto que a montadora define sua silhueta como sendo “tipo cupê de quatro portas”.

A maior novidade, e a mais esperada, é a adoção do motor 1.4 com turbo e injeção direta, bicombustível, capaz de render até 153 cv e 24,5 kgfm de torque. De acordo com a GM, o modelo é capaz de fazer 11,2 km/l na cidade e 14 km/l na estrada quando abastecido com gasolina. Com etanol, os números passam para 7,6 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada. Ainda segundo a montadora, esse motor é 30% mais econômico na comparação com a geração anterior do Cruze.

Chevrolet Cruze 2017

O câmbio automático de 6 marchas é de terceira geração e o mesmo usado na versão norte-americana. Ele oferece opção por trocas manuais através da própria alavanca de câmbio. Para um motor com desempenho acima dos 150 cv, é lamentável que não exista a opção por paddle shifts atrás do volante, que torna a condução muito mais prazerosa e segura.

A nova geração do Cruze, que chega às concessionárias da marca ainda nesse mês, conta com duas versões de acabamento: LT e LTZ. Ela traz novos mimos tecnológicos para o sedan, como: sistema de estacionamento automático, assistente de permanência na mesma faixa, assistente de partida em rampas, sistema multimídia de última geração com sistemas Android Auto e Apple CarPlay (com tela de 8 polegadas) e computador de bordo colorido (com função ECO para auxiliar em uma condução mais econômica) no centro do quadro de instrumentos.

Chevrolet Cruze 2017

Chevrolet Cruze 2017

No quesito segurança estão presentes controle eletrônico de tração e estabilidade, freios com ABS e EBD, até seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego, entre outros. Importante lembrar que alguns desses itens estão disponíveis somente para a versão topo de linha.

Aliás, falando em versão LTZ, a GM alardeou que uma de suas grandes novidades é o chamado pacote Hi-Tech, que inclui: assistente de permanência na faixa; alerta de colisão frontal; alerta de ponto cego; sistema de estacionamento automático; farol alto inteligente; carregador de celular sem fio e banco do motorista com ajustes elétricos.

Chevrolet Cruze 2017

“A novidade para a versão LTZ do Novo Cruze é um pacote Hi-Tech jamais oferecido em veículos do segmento e que coloca o sedã médio da Chevrolet no mesmo patamar tecnológico de modelos premium importados de preço e categoria superiores”, explicou Hermann Mankle, diretor de marketing da Chevrolet.

Trata-se de uma meia verdade. Se pensarmos no pacote como um todo, pode ser considerado inédito para o segmento. Mas, se pegarmos item por item, concorrentes do Cruze, como o Nissan Sentra, já oferecem alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego e banco do motorista com ajustes elétricos, por exemplo.

Os preços sugeridos do novo Chevrolet Cruze são os seguintes: LT – R$ 89,99 mil; LTZ 1 – R$96,99 mil e LTZ 2 – R$107,45 mil.

Chevrolet Cruze 2017

Mais detalhes sobre o novo Cruze no DC Auto dessa sexta-feira (03/06), que será publicado no Diário do Comércio.

*Colaborador

Chevrolet Cruze 2017Chevrolet Cruze 2017

Fotos: Divulgação / General Motors do Brasil

Primeiro SUV da Jaguar, F-PACE é apresentado ao mercado brasileiro

Da Redação

Jaguar5O Jaguar F-PACE, primeiro SUV a ser produzido em toda a história da marca britânica de veículos de luxo, tem data certa para chegar ao mercado brasileiro. O modelo estará disponível a partir de setembro nas 33 concessionárias da marca localizadas em todas as regiões do País. As pré-vendas começam hoje.

Totalmente focado em desempenho e criado para oferecer agilidade, capacidade de resposta e refinamento, o F-PACE será oferecido em três diferentes versões e valores: Prestige (R$309,30 mil), R-Sport (R$360,50 mil) e S (R$405,90 mil).

Além delas, a Jaguar também trará ao país 19 unidades da série limitada First Edition pelo preço de R$416,40 mil.

A versão de entrada, Prestige é equipada com o novíssimo motor Ingenium de 2.0 litros a diesel com 180 cv e foca naqueles que buscam ampla autonomia e maior conforto em viagens. Já a versão intermediária, R-Sport traz motor V6 a gasolina de 3.0 litros e 340 cv de potência.

A versão S, a topo de linha, é completamente focada em desempenho ao disponibilizar motor V6 a gasolina de 3.0 litros e 380 cv de potência, mesmo motor que também equipa a série limitada First Edition.

Todas elas trazem de série o sistema de transmissão automático ZF de oito velocidades, com opções para trocas por meio de borboletas dispostas atrás do volante.

Além da transmissão, o F-PACE traz, de série uma grande gama de itens como tração integral, faróis de neblina, bancos com ajustes elétricos, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro além de painel, portas, bancos e volante revestidos em couro de alta qualidade.

Com influências do F-TYPE – entre elas os dois motores V6 a gasolina – o Jaguar F-PACE foi desenvolvido com uma arquitetura predominantemente em alumínio.

Jaguar2Seus 2.874 milímetros de distância entre-eixos não se comparam a nenhum outro veículo Jaguar. Seu comprimento de 4.731 milímetros faz do novo F-PACE um veículo que oferece um bom espaço interior.

O espaço traseiro para as pernas é o maior do segmento e o porta-malas abriga um volume de 508 litros. A estrutura leve e rígida traz em sua composição 80% de alumínio o que do F-PACE o único de seu segmento com essa característica. Concebido para ser extremamente leve, além do alumínio, o modelo traz peças projetadas para reduzir ao máximo seu peso total. Exemplo disso é seu eixo traseiro.

InControl Touch e InControl Touch Pro

O novo Jaguar F-PACE pode ser equipado com o sistema de entretenimento InControl Touch Pro. O sistema integra uma tela de oito polegadas sensível ao toque com interface totalmente reestruturada, mais intuitiva e com melhor resolução, bastante similar a dos smartphones e tablets.

Além disso, o InControl Touch Pro conta com um sistema de navegação mais rápido e fácil de manusear, graças ao cartão SD de memória para informações de rotas. Os mapas são mostrados em 2D ou 3D, tornando a navegação simples.

O sistema ainda traz um processador quad-core, disco rígido de 60GB e link de internet móvel. Nesta configuração, o F-PACE traz uma tela de 10,2 polegadas e som Meridian com 17 alto-falantes e 825 watts de potência, dando uma experiência surround única.

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Fotos: Divulgação / Jaguar

Tração Integral

O recém-lançado F-TYPE de tração integral também compartilha suas tecnologias com o novo F-PACE. O torque sob demanda é uma delas. Em condições normais de direção, o torque é enviado 100% para o eixo traseiro, mantendo a característica de tração traseira, mas podendo chegar a distribuição 50/50 dependendo das situações de terreno através do Intelligent Driveline Dynamics. Esse processo de transferência de torque leva menos de 165 milisegundos, sendo imperceptível ao motorista.

Toda a linha F-PACE também está equipada com o sistema All Surface Progress Control (ASPC), tecnologia que permite o motorista controlar apenas o volante em situações de terreno escorregadio como neve, gelo e grama molhada, por exemplo.

O sistema controla o acelerador e o freio do veículo, aplicando pouco torque nas rodas, resultando em uma direção suave com pouca ou nenhuma derrapagem, opera entre as velocidades de 3,6 Km/h e 30 Km/h.

O F-PACE ainda tem disponível o Head-up Display, tecnologia que projeta informações importantes do veículo no para-brisa para que o motorista mantenha a atenção no seu percurso, o controle de cruzeiro adaptativo, monitor de ponto cego e assistência para estacionar, que auxilia o motorista no estacionamento por meio de um monitoramento 360º do entorno do veículo.

Motocar se destaca na venda de food tuks

Empresa já conta com três pontos de vendas em MG e faturou R$ 2,5 milhões no ano passado

José Oswaldo Costa* (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 26/05/2016)

A Motocar é a primeira indústria do Brasil especializada na produção de veículos de três rodas e foi fundada em 2009. Sua sede fica na Zona Franca de Manaus (AM).

Os triciclos da empresa são produzidos nacionalmente e são os únicos, de acordo com a Motocar, homologados pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).

Vei25 - Divulgação Motocar

Os triciclos são destinados ao transporte de pequenas cargas (MCA-200 e MCF-200) e de passageiros (MTX-150). Normalmente, são adquiridos por micro e pequenos empreendedores. A maior parte deles está ligada à gastronomia e adquiriram os chamados food tuks, uma variação mais barata da “febre” do momento, os food trucks.

Vei26 - Divulgação Motocar

Nós temos uma opção de veículo que é bastante adaptável as necessidades das empresas, independentemente de seu tamanho ou do ramo de atuação, e isso que fez com que a empresa conquistasse, de forma rápida, novos clientes e possibilitasse uma solução de melhor custo beneficio para o mercado mineiro”, disse Carlos Araújo, diretor comercial da Motocar.

Por falar em mercado mineiro, a empresa está presente em três cidades do Estado: Betim, Montes Claros e Uberlândia. Em 2015, Minas Gerais foi responsável por R$2,5 milhões em faturamento e 135 unidades vendidas, sendo um dos estados com maior destaque para a Motocar.

A empresa pretende, em 2016, abrir mais três pontos de vendas em Minas Gerais, superar os R$4 milhões em faturamento e vender 240 unidades. “Nós conseguimos uma crescente nos veículos para transporte de passageiros, mas ainda temos como carro chefe os utilizados por empresas e isso demonstra como todos buscam uma opção com conforto e pouco gasto com manutenção e combustível”, completou Araújo.

Vei28 - Divulgação Motocar

De acordo com o diretor comercial, o objetivo é continuar a expansão para cidades menores e, posteriormente, chegar as capitais.“Estamos com uma estratégia muito bem consolidada, onde buscamos centros de, no mínimo, 100 mil habitantes, que possuam um polo forte de microempresários, varejistas e até mesmo indústrias. Isso é parte da nossa meta de chegar a 6.000 triciclos vendidos em todo país até 2018”.

Vei27 - Divulgação Motocar

Fotos: Divulgação / Motocar

*Colaborador

HondaJet recebe certificado da European Aviation Safety Agency

Da Redação

Vei29 - Divulgação Honda

Foto: Divulgação / Honda

A Honda Aircraft Company, divisão da Honda Motor Co. responsável pelo desenvolvimento de tecnologias em aviação, recebeu da Agência Europeia de Segurança Aérea (EASA) a certificação em reconhecimento à aeronavegabilidade do HondaJet. A obtenção do certificado valida a segurança e qualidade da aeronave e abre caminho para o início dos voos na região.

O anúncio ocorreu durante a Convenção e Mostra de Aviação Executiva Europeia (EBACE) e contou com a presença de Michimasa Fujino, presidente da Honda Aircraft, e Steven Higgins, Gerente de Aeronaves de Alta Performance e Turboélices da EASA.

Estamos felizes em iniciar as operações nesse importante mercado. A certificação da EASA mostra o cumprimento aos rigorosos padrões de segurança europeus. Nossos clientes já perceberam que o HondaJet não apenas estabelece um novo padrão de performance no segmento, mas também oferece uma série de tecnologias agregadas que o tornam inteligente, prazeroso e muito sofisticado”, disse Fujino.

O diretor de vendas da Líder Aviação, representante exclusiva da marca no Brasil, Philipe Figueiredo, ressaltou que a entrada no mercado europeu é mais um marco que atesta a qualidade e segurança da aeronave. “Com as certificações nos EUA e na Europa, ficamos ainda mais otimistas com a chegada do HondaJet ao mercado brasileiro”, disse.

TecnologiaO HondaJet é o jato executivo mais avançado do mundo em sua categoria e seu design distinto incorpora tecnologias e conceitos avançados. A disposição de motores sobre o topo das asas Over-The-Wing Engine Mount (OTWEM), o fluxo natural laminar da asa e a fuselagem foram desenvolvidos após um longo processo de pesquisa. Esses atributos tornam o HondaJet o jato mais rápido, espaçoso e de melhor performance em consumo de combustível em relação às aeronaves convencionais com as quais compete diretamente.

Produzido na sede da Honda Aircraft Company, em Greensboro, Carolina do Norte (EUA), a aeronave é comercializada na América do Norte, América do Sul e Europa, por intermédio de uma robusta rede mundial de representantes.

Sobre a Líder AviaçãoA Líder Aviação é a maior empresa de aviação executiva da América Latina. Fundada 57 anos, conta com 1.700 colaboradores e uma frota de mais de 90 aeronaves. Com 21 bases operacionais, nos principais aeroportos brasileiros, a empresa atua em cinco unidades de negócio: fretamento e gerenciamento de aeronaves; vendas de aeronaves; manutenção; atendimento aeroportuário e operações de helicópteros. A Líder também oferece serviços de corretagem de seguro aeronáutico, treinamentos em simulador de voo e reparos em pás de helicópteros.

Mitsubishi Motorsports desbrava trilhas mineiras

Rally aconteceu na cidade de Tiradentes, no último fim de semana, e reuniu cerca de 200 participantes

José Oswaldo Costa*  (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 26/05/2016)

de Tiradentes (MG)

Vei16 - Divulgação Mitsubishi MotorsportsO Mitsubishi Motorsports, rally de regularidade, é organizado pela montadora japonesa há 22 anos. A quarta etapa do calendário 2016 foi disputada na charmosa e histórica Tiradentes, localizada a cerca de 190 quilômetros da capital mineira, no último fim de semana. Foram cerca de 200 carros inscritos, reunindo famílias, casais e amigos. A prova percorreu uma região com estradas vicinais dentro de fazendas, áreas de reflorestamento e estradas com muito cascalho e erosões. Como moldura do belo cenário, as montanhas mineiras.

O percurso total chegou a quase 200 quilômetros. A categoria Turismo Light, para duplas iniciantes, foi aquela para a qual o DC Auto foi convidado à participar. Na verdade, participamos de uma “sub-categoria”, a Turismo Light Imprensa, que contou com cinco duplas, todos jornalistas. Utilizamos uma picape Mitsubishi L200 HPE, que recebeu a numeração 122. Acostumados a fazer test drive dos veículos, qualquer que seja ele, no asfalto ou (no máximo) em piso de terra batida, foi uma ótima oportunidade de ver a picape-média em ação.

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Foto: José Oswaldo Costa

E ela não fez feio. Enfrentou muito bem todas as condições de terreno que o percurso oferecia, mesmo os mais acidentados. O nosso modelo era o único que utilizava câmbio manual, com engates precisos. O acionamento da tração 4×4 era fácil – por meio de uma alavanca menor ao lado do câmbio – e não exigia a parada total do veículo. Bastava reduzir a velocidade, tirar um pouco o pé do acelerador, e engatar. A parada total da picape só é exigida para utilizar a 4×4 reduzida, que não foi necessária em nenhum momento da prova.

O motor era um 3.2 16V diesel, com potência de 180 cv e torque máximo de 38,0 kgfm a 2.000 rpm. Ele conta com injeção eletrônica direta Common-Rail, turbocompressor e intercooler. Chamou nossa atenção, ao fim do percurso, sua eficiência energética. Afinal, após os quase 200 quilômetros de prova, o ponteiro do marcador de combustível pouco tinha se movimentado. E o rally exigia constantes trocas de marcha, muitas reduções e acelerações bruscas com “pé embaixo”. Algo que, normalmente, sacrifica o consumo.

As medidas da L200 HPE são as seguintes: entre eixos: 3 metros; comprimento: 5,12 metros; altura: 1,78 metro; altura livre do solo: 0,22 metro; largura: 1,80 metro e carga útil: 1.015 kg. A capacidade do tanque é para 90 litros.

Ao fim da prova, por erros de percurso que cometemos na análise da planilha, que nos custou tempo e penalidades, acabamos ficando em 5º lugar na nossa categoria (leia-se: último!). Mas, até que o resultado não foi de todo ruim. Entre os quase 200 participantes, muitos deles já contando com outras participações no rally, ficamos em 117º lugar no geral.

Na realidade, o resultado é o que menos importa, para todos. O que realmente vale a pena é o fim de semana ao lado da família, da(o) namorada(o) e a oportunidade de fazer novas amizades. Além, claro, de curtir todo o charme e delícias da bela Tiradentes. Muitos competidores disseram que estavam ali somente para se divertir e aliviar o estresse do dia a dia. Esse é o verdadeiro espírito.

Vei17 - Divulgação Mitsubishi Motorsports

Além de promover um fim de semana de aventuras e paisagens de tirar o fôlego, a Mitsubishi aproveita o Motorsports para a prática social. Em todas as provas do calendário, pilotos e navegadores participantes têm que contribuir com alimentos não perecíveis. Em Tiradentes foram arrecadadas 6 toneladas, que foram entregues para a Associação Beneficente Elifaz (ABEL) e para a Secretaria Municipal de Assistência Social da cidade mineira.

Para participar do Mitsubishi Motorsports os interessados devem entrar no site (mitsubishimotors.com.br) e preencher um cadastro. As inscrições abrem 12 dias antes de cada etapa, às 8h da manhã, e as vagas, limitadas, são rapidamente preenchidas.

*o colaborador viajou a convite da HPE Automotores do Brasil

Fotos: Divulgação / Mitsubishi Motorsports

Vei18 - Divulgação Mitsubishi Motorsports

*Calendário 2016 – Mitsubishi Motorsports

11/06 – São José do Rio Preto (SP)
02/07 – Curitiba (PR)

06/08 – Natal (RN)
20/08 – Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu (SP)
03/09 – Goiânia (GO)

17/09 – Fortaleza (CE)
08/10 – Ribeirão Preto (SP)

05/11 – João Pessoa (PB)
26/11 – Campos do Jordão (SP)

*Calendário sujeito a alterações

Mercedes-Benz participa da 22ª edição do Brazil Classics Show

Da Redação (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 26/05/2016)

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Foto: José Oswaldo Costa

Para marcar os 130 anos da invenção do automóvel, a Mercedes-Benz é patrocinadora do Brazil Classics Show 2016, tradicional evento do calendário do antigomobilismo brasileiro organizado pelo Instituto Cultural Veteran Car – MG. O encontro acontece na cidade de Araxá, no Tauá Grande Hotel, entre os dias 26 e 28 de maio e tem expectativa de público de mais de 40 mil pessoas. O objetivo é ressaltar a importância histórica do segmento automotivo, proporcionando aos convidados uma verdadeira imersão ao universo do antigomobilismo.

Como apoiadora do evento, a Mercedes-Benz consolida a relevância histórica da marca e reforça o constante investimento na inovação de seus veículos, sempre ligada às novas tendências de mercado. “Um amplo leque de modelos muito importantes para a história da Mercedes-Benz e que foram pioneiros em tecnologia à sua época será apresentado durante o evento. Essa diversidade reflete as inovações propostas pela marca ao longo de sua existência oferecendo produtos cada vez mais seguros e tecnológicos”, afirma Holger Marquardt, diretor geral Automóveis América Latina e Caribe.

“Cerca de 300 automóveis raros e preciosos de colecionadores de todo o País serão exibidos durante o evento. Estima-se que, no Brasil, o antigomobilismo tenha aproximadamente 10 mil praticantes e a cada ano milhões de pessoas são atraídas pelos diversos encontros de modelos clássicos que ocorrem em todos os estados. O Brazil Classics Show é referência por aliar um grande número de belíssimos e muito bem conservados automóveis a um cenário cinematográfico”, destaca o presidente do Instituto Cultural Veteran Car – MG, Otávio Pinto de Carvalho.

Além da exposição dos clássicos automotivos, o evento conta com o famoso passeio dos automóveis pelas ruas de Araxá, Leilão de Veículos e a Feira de Peças, que oferecerá diversos produtos raros e originais voltados para a restauração dos veículos de colecionadores. O concessionário Mercedes-Benz Minasmáquinas oferece também a oportunidade de os visitantes realizarem test-drive com dois de seus best-sellers, o sedã Classe C e o SUV compacto GLA.

Brazil Classics Show 2016 – Realizado há 32 anos, o evento nasceu da paixão de amigos colecionadores que resolveram criar uma data para celebrar o encontro e a exposição de seus veículos. Passados todos esses anos, o evento hoje reúne colecionadores de todo o Brasil. “O objetivo é a congregação dos antigomobilistas de todo o País para mostrar o trabalho realizado nas restaurações e incentivar a preservação deste importante segmento da história mundial”, sintetiza o Presidente do Instituto Cultural Veteran Car – MG, Otávio Pinto de Carvalho.

 

PROGRAMAÇÃO BRAZIL CLASSICS SHOW 2016

DIA 26 DE MAIO – Quinta-feira

15h – Assembleia da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA)

18h – Abertura oficial do evento

DIA 27 DE MAIO – Sexta-feira

Manhã – Passeio pela cidade de Araxá

19h – Leilão de automóveis antigos no pátio de exposição

21h – Teatro “Os Sem Vergonhas”, de Daniel Botti.

DIA 28 DE MAIO – Sábado

19h30 – Festa de Premiação

22h – Festa de Encerramento

Informações pelo site www.brazilclassics.com.br.

 

Nissan lança a linha 2017 do Sentra

Objetivo é se manter na terceira colocação de vendas entre os sedans-médios

José Oswaldo Costa* (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 26/05/2016)

de São Paulo (SP)

A Nissan lançou a reestilização do sedan-médio Sentra. Na apresentação para a imprensa especializada, o vice-presidente de Vendas e Marketing, Ronaldo Znidarsis, deixou clara a visão que a montadora tem sobre o que pensa o público brasileiro a respeito da marca. De acordo com Znidarsis, falta notoriedade à Nissan, O consumidor brasileiro precisa conhecê-la melhor e, daí, surgiu a ideia de ser uma das marcas patrocinadoras das Olimpíadas do Rio de Janeiro 2016.

O primeiro passo foi a apresentação, ao público brasileiro e mundial, do novo SUV Kicks, que acompanha o revezamento da tocha olímpica. Outro passo diz respeito à consolidação do Sentra como o terceiro sedan.médio mais vendido do país, ficando atrás, somente, dos (até esse momento) imbatíveis Toyota Corolla e Honda Civic.

Para a Nissan, essa posição do Sentra significa muito, uma vez que o seu modelo está a frente de concorrentes que pertencem à montadoras que estão há muito mais tempo instaladas no Brasil, como a Ford, com o Focus, a General Motors, como o Cruze, e a Volkswagen, com o Jetta. É com o objetivo de ratificar essa posição que a montadora japonesa lançou a nova linha 2017.

Em 2015, o segmento dos sedans-médios encerrou o ano com o seguinte ranking: 1º – Toyota Corolla (67.339 unidades); 2º – Honda Civic (31.240 unidades); 3º – Nissan Sentra (12.529 unidades); 4º – Chevrolet Cruze (11.538 unidades) e 5º – Ford Focus (9.311 unidades). E os cinco primeiros meses de 2016 não mostraram alteração no quadro dos três líderes. Até a última terça-feira, o Corolla liderava com 25.144 unidades comercializadas, o Civic mantinha a segunda colocação com 6.766 unidades emplacadas e o Sentra permanecia em terceiro, com 3.654 unidades. Números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Hoje no Brasil, o segmento dos sedans-médios representa 7% das vendas totais de veículos. Mesmo com a quedas nas vendas dos novos e a chegada dos utilitários esportivos, que conquistaram muitos clientes dos sedans, esse percentual vem se mantendo estável desde 2014.

A primeira geração do Nissan Sentra foi lançada, nos Estados Unidos, em 1982. Hoje o modelo é vendido em mais de 50 países. Por aqui, o primeiro Sentra que recebemos pertencia à quinta geração e isso ocorreu em 2004. Em 2007 a montadora apresentou a sexta geração e, em 2013, a sétima.

Mudanças – A linha 2017 do sedan-médio apresenta uma dianteira totalmente modificada e está alinhada com a versão norte-americana dele. Tudo nela é novo: capô, faróis, grade do radiador e para-choque. O capô possui vincos que acompanham as linhas da parte cromada da grade. Isso deu uma aparência mais esportiva e moderna ao modelo.

As luzes diurnas de LED, que anteriormente estavam fixadas na base dos faróis, agora acompanham o contorno interno deles e, assim como o capô, as linhas da grade do radiador. O miolo dela deixa de ser cromado, passando a ser na cor preta.

Vei8 - Divulgação - Nissan

Na traseira as mudanças foram bem mais discretas. Basicamente, se resumem ao novo desenho do para-choques. As lanternas passaram por alteração bem sutil, quase imperceptível, ficando a parte translúcida (aonde estão alojadas as setas e a luz de ré) com tamanho bem reduzido em relação à versão anterior.

Vei9 - Divulgação - Nissan

No interior, destaque para o novo volante, com novo desenho, bem mais moderno, esportivo e funcional. O quadro de instrumentos passa a utilizar TFT (Thin Film Transfer), o que melhora muito a visualização. A versão topo de linha, SL, traz ainda um display de LCD 5 polegadas colorido e de alta resolução. Agora, todo o painel central, inclusive a parte aonde está localizada a alavanca de mudanças, recebeu acabamento em black piano, que traz mais requinte.

Outra novidade, também exclusiva da versão topo de linha, é o banco do motorista com ajustes elétricos.

Vei10 - Divulgação - Nissan

Vei11 - Divulgação - Nissan

Fotos: Divulgação / Nissan

Motorização e equipamentos – O Nissan Sentra continua utilizando o motor 2.0 16V, bicombustível, capaz de render 140 cv e torque de  20 kgfm a 4.800 rpm. A alteração mecânica fica por conta do câmbio. Na verdade, somente para a versão de entrada, a S. Agora, todas as três (S, SV e SL) são equipadas com a transmissão CVT de nova geração. Não há mais opção por câmbio manual na nova linha.

De acordo com a Nissan, essa nova transmissão “é 13% mais leve e produz 30% menos atritos na comparação com a geração anterior. A redução veio também da diminuição do diâmetro das polias, da adoção de uma bomba de óleo mais compacta, que necessita de baixa viscosidade para lubrificação, e da redução das perdas de lubrificante e de pressão”.

Todas as versões do Sentra passam a ser equipadas com os controles de estabilidade e tração. Os itens de série também passam a incorporar o retrovisor eletrocrômico, o sistema de som com display de 5 polegadas, o sistema start/stop para partida do carro (dispensa o uso da chave), o sensor de estacionamento traseiro e os faróis com sensor crepuscular.

A versão intermediária SV recebeu novas rodas em liga leve de 17 polegadas, câmera de ré, GPS e sistema multimídia com tela de 5,3 polegadas. Já a versão SL, além do já mencionado banco do motorista com regulagens elétricas, incluiu sistema de som da marca Bose (primeiro sedan fora da categoria Premium a contar com esse tipo de refinamento) com quatro alto-falantes, dois tweeters e dois subwoofers e quadro de instrumentos Fine Vision com TFT. As rodas tem design esportivo e o retrovisor interno traz bússola.

Outra novidade da versão mais cara é o pacote de segurança que a Nissan denominou de Safety Shield, e que inclui três sistemas: Alerta de Ponto Cego (Blind Spot WarningBSW), Alerta de Colisão Frontal (Forward Colision WarningFCW) e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (Rear Cross Traffic Alert RCTA).

Os preços sugeridos pela Nissan para a linha 2017 do seu sedan-médio são os seguintes: Sentra S – R$79,99 mil; Sentra SV – R$84,99 mil e Sentra SL – R$95,99 mil. As vendas da nova linha iniciaram no último dia 20 de maio. De acordo com a diretoria da montadora, o mix de vendas deverá ficar da seguinte forma: S – 10%; SV – 70% e SL – 20%.

*o colaborador viajou a convite da Nissan Brasil