Toyota Hilux e SW4 agora flex

José Oswaldo Costa*

de Atibaia / SP

Malagrine
Foto: Divulgação / Toyota / Malagrine

A nova geração da picape Hilux e do utilitário esportivo SW4 chegou a mercado nacional apenas com motorização diesel. Agora a Toyota apresenta os dois modelos com motor flex.

O propulsor é o 2.7 que recebeu a tecnologia de duplo comando de válvulas variável (Dual VVT-i). A potência é de 163 cv a 5.000 rpm com etanol e 159 cv, também a 5.000 rpm, com gasolina. O torque máximo é de 25 kgfm.

O câmbio utilizado é automático sequencial de seis marchas, em todas as versões. A versão SR 4×2 do SW4, específica para vendas corporativas, traz câmbio manual de cinco marchas (R$146,55 mil).

Os preços da Hilux bicombustível são os seguintes: SR 4×2 – R$111,70 mil; SRV 4×2 – R$120,80 mil e SRV 4×4 – R$131,20 mil. O SW4 flex será vendido somente na versão SR, com opção de cinco ou sete lugares, tendo os preços de R$159,60 mil e R$164,90 mil, respectivamente.

Leia a matéria completa no DC Auto (Diário do Comércio) dessa sexta-feira.

*O colaborador viaja a convite da Toyota

 

Toyota Etios hatch 2017 ganha versão Platinum

José Oswaldo Costa*

de Atibaia / SP

Malagrine

A família Etios passou por mudanças para a linha 2017. Primeiramente, o Etios hatch passa a contar com a versão topo de linha Platinum, até então, exclusiva para o sedan.

Não menos importante, tanto o hatch quanto o sedan passaram por reestilização. Foram alterados o desenho da grade do radiador, dos para-choques dianteiro e traseiro e das rodas de liga leve de 15 polegadas.O centro de design da Toyota no Brasil foi responsável pelas alterações.

MalagrineEssas mudanças estão disponíveis somente para o Etios Platinum. A única motorização para eles é a 1.5 (107 cv). Contando, entre outros, com sistema multimídia, bancos em couro sintético, faróis e lanternas com máscara negra e saias laterais, o Etios Platinum, hatch, tem o preço sugerido de R$62,49 mil e, o sedan, R$65,99 mil.

Malagrine

Leia a matéria completa no DC Auto (Diário do Comércio) dessa próxima sexta-feira.

Malagrine
Fotos: Divulgação / Toyota / Malagrine

Malagrine*O colaborador viaja a convite da Toyota

 

Suzuki New Vitara será vendido no Brasil

José Oswaldo Costa*

A Suzuki Motor Corporation confirmou hoje, no Japão, que o novo Vitara será vendido no Brasil.

HIRES-SU_1438O modelo , lançado em 1988, já teve mais de 2,9 milhões de unidades vendidas em 193 países. A nova geração foi lançada no fim de 2015 e já comercializou cerca de 135 mil unidades. O New Vitara recebeu vários prêmios importantes ao redor do mundo como Car of the Year (Reino Unido),  SUV of the Year (Espanha), Best compact SUV (México) e Best SUV of the Year (Chile).

1422512897_SuzukiVitara05Com a chegada do novo Vitara, a Suzuki ampliará seu portfólio no Brasil, que já conta com os seguintes modelos: S-Cross, Grand Vitara, Swift Sport e Jimny. O SUV compacto ficará posicionado entre o S-Cross e o Grand Vitara.

2015-suzuki-vitara-web-black-edition-arriving-in-europe-next-year-in-march-photo-gallery_5Ainda não há uma data definida para o lançamento oficial do Suzuki New Vitara no País.

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Fotos: Divulgação / Suzuki

Triumph lança a nova linha da Tiger Explorer e a Speed Triple R

Da Redação (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 29/07/16)

Vei43 - Triumph XR - Divulgação - Triumph - Jason Critchell

Triumph Tiger Explorer XR – Foto: Divulgação / Triumph / Jason Critchell

A linha Tiger Explorer, da Triumph, foi completamente remodelada e está chegando às concessionárias brasileiras, neste mês de julho, nas versões XR (R$58,50 mil) e XCx (R$ 70,50 mil). A fabricante inglesa também está iniciando as vendas da nova Speed Triple R, que está disponível nas concessionárias pelo preço de R$59,50 mil. As novidades foram apresentadas mundialmente na última edição do Salão de Milão, no final do ano passado.
Modernizada, a Tiger Explorer é a mais nova motocicleta adventure. Todos os modelos da família são equipados com o mesmo motor tricilíndrico, exclusivo na categoria adventure, com 1.215 cc e 12 válvulas, capaz de desenvolver 139 cv de potência (a 9.300 rpm) e  123 Nm de torque (a 6.200 rpm).

Vei42 - Triumph Speed - Divulgação - Triumph - Alessio Barbanti

Triumph Speed Triple R – Foto: Divulgação / Triumph / Alessio Barbanti

 
A nova Triumph Speed Triple R leva o legado da primeira street fighter de fábrica a um nível completamente novo em termos de desempenho, agilidade, potência, manejo e capacidade. Equipada com um novo motor triplo de 1050 cc, a nova Speed Triple R traz o conceito de motocicleta roadster com desempenho naked.  Seu novo motor conta com 104 inovações que se combinam para produzir mais potência: são 140 cv e 112 Nm de torque

Ford Edge quer partir para a disputa

José Oswaldo Costa* (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 29/07/16)

de Campos do Jordão / SP

Vei30 - Ford Edge - Divulgação - Ford - Wanderley AffonsoA Ford apresentou o novo Edge. O modelo global, produzido no Canadá, é vendido no Brasil desde 2008. Desde então, de acordo com a montadora, foram vendidas cerca de 14 mil unidades no País. A linha 2016 do crossover, que passa a utilizar nova plataforma, estará nas concessionárias da marca a partir da próxima segunda-feira, dia 1º.

Antes dessa reestilização, a Ford considerava que o modelo disputava mercado no segmento de crossovers médios. Agora, a intenção é que ele passe a brigar com modelos mais requintados, dentro do nicho de crossovers premium de luxo. E, nesse caso, a concorrência se dará tanto por tamanho e preço semelhantes, quanto com modelos maiores e mais caros, mas que, segundo a Ford, entregam o mesmo nível de tecnologia e requinte do Edge.

Tanto que, no evento de lançamento, os modelos apontados como concorrentes do novo Edge foram: Volkswagen Touareg, BMW X5/X6, Audi Q5, Jeep Grande Cherokee, Volvo XC 60/XC 90 e Range Rover Evoque.

Vei31 - Ford Edge - Divulgação - Ford - Wanderley AffonsoPara entrar nesse clube mais exclusivo de veículos, o Edge passa a oferecer um bom conjunto de tecnologias semiautônomas, muita segurança, sofisticação e requinte. O segmento de crossovers/utilitários esportivos de maior porte e luxo, assim como o de compactos, está crescendo muito no Brasil e todas as montadoras permanecem muito atentas a ele.

Em 2010, este segmento tinha participação de 0,98% nas vendas da indústria automotiva. No ano passado, esse número aumentou para 1,8%. Pode parecer pouco, mas uma boa comparação é feita com o segmento de hatches médios, que possui 1,5% de participação nas vendas totais.

O Ford Edge 2017 continua utilizando motor 3.5 V6, capaz de render 284 cv e 339 Nm de torque, e transmissão automática de seis marchas. A novidade fica para a adoção dos paddle shifts (“borboletas”) atrás do volante para trocas manuais. A direção passa a ser elétrica com assistente dinâmico. O sistema, que só entra em funcionamento quando necessário, diminui o esterçamento (número de voltas) do volante em manobras. O crossover é o primeiro veículo da Ford a utilizá-lo.

Com a nova plataforma, as medidas do Edge foram alteradas. O veículo cresceu 100 mm no comprimento (4,78 metros), 30 mm no entre-eixos (2,85 metros) e 40 mm na altura (1,74 metro). O porta-malas também foi ampliado e passa a carregar 1.110 litros em bagagens. Detalhe importante é que essa capacidade é considerada do assoalho ao teto, de acordo com as normas norte-americanas. Infelizmente, a Ford não forneceu as medidas levando em consideração o limite da tampa retrátil do porta-malas.

Vei33 - Ford Edge - Divulgação - Ford - Wanderley AffonsoMais importante ainda é destacar que as pessoas devem evitar, ao máximo, carregar malas e objetos acima do limite do encosto dos bancos por uma questão de segurança. Em caso de colisão, esses objetos serão lançados para dentro da cabine, colocando em risco a integridade de todos os ocupantes.

Segurança – Falando em segurança, o Edge é muito bem equipado nesse quesito. No total, o modelo apresenta 8 airbags (frontais, laterais, do tipo cortina e para os joelhos do motorista e do passageiro do banco dianteiro).  Os cintos de segurança do banco traseiro são infláveis, aumentando a proteção dos ocupantes. Tecnologia muito importante na qual a Ford é pioneira.

O crossover conta, ainda, com controles eletrônicos de estabilidade, tração e anticapotamento. Uma novidade muito interessante é a câmera frontal com visão 180º instalada na grade do radiador, abaixo da logomarca oval da montadora. Ela auxilia, e muito, na saída de garagens e nos cruzamentos projetando as imagens laterais na tela do painel. O piloto automático é adaptativo e conta com alerta de colisão.

Também estão presentes o sistema de permanência na faixa de rolamento e o monitoramento de ponto cego. É importante destacar que o novo Edge recebeu 5 estrelas nos testes de impacto feitos pelo respeitado instituto norte-americano Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Também recebeu o selo Top Safety Pick, de melhor escolha em segurança, pelo mesmo IIHS.

O modelo apresenta sistema de alerta pós-acidente, que ativa a buzina, o pisca-alerta e destrava as portas. Além disso, vem com a chave de segurança MyKey que permite ao proprietário limitar a velocidade máxima. Muito útil quando o veículo é deixado em estacionamentos, serviço de valet e quando é emprestado aos filhos, por exemplo.

Visual – o Ford Edge 2017 passou por grandes mudanças no design. É nova a grade dianteira cromada trapezoidal (com duas barras horizontais), com desenho característico da linha de utilitários da marca. A grade inferior é em preto fosco. Nas extremidades dos para-choques estão alojadas as luzes diurnas em LED. A nova dianteira passa maior sensação de requinte, sofisticação, e abandona o estilo “abrutalhado” da geração anterior.

Na traseira, as lanternas com luzes, também em LED, avançam sobre a tampa do porta-malas. Um bonito detalhe chama atenção: elas são unidas por uma linha horizontal que atravessa toda a extensão da tampa. À noite o visual surpreende e causa uma bela impressão. Outro destaque são as ponteiras duplas de escapamento. Completam o design externo as belas rodas em liga-leve, diamantadas, de 20 polegadas e o aerofólio integrado.

Vei32 - Ford Edge - Divulgação - FordInterior – Para um veículo que pretende integrar qualquer segmento premium, o interior requintado é primordial. E ele está presente no novo crossover. Para começar, os bancos dianteiros e traseiros contam com aquecimento. Os dianteiros ainda trazem sistema de refrigeração. Os encostos dos bancos traseiros podem ser reclinados em até 15º.

No acabamento foram utilizados apliques cromados, de alumínio grafitado e o black piano. Partes do painel, das portas e os bancos em couro oferecem três opções de cores: preto, bege e um bonito tom de marrom (ocre). Com LEDs espalhados em diversos pontos da cabine, a luz ambiente pode ser personalizada em sete cores.

O sistema de conectividade apresenta tela sensível ao toque de 8 polegadas. Nele estão concentradas as operações do sistema de som, de ar-condicionado, GPS, telefonia, entre outros. O sistema de som premium da Sony traz 12 alto-falantes. No quadro de instrumentos, duas telas coloridas de 4,2 polegadas que permitem acessar e personalizar diversas informações do veículo.

O Edge, que será vendido apenas na versão topo de linha Titanium, apresenta somente dois opcionais: telas de DVD atrás dos encostos de cabeça dianteiros e o teto solar panorâmico, que ocupa 80% da extensão do teto. Cada um deles ao preço de R$5 mil.

Vei34 - Ford Edge - Divulgação - Ford

Fotos: Divulgação / Ford / Wanderley Affonso

Como qualquer veículo de luxo, alguns “mimos” estão presentes. Um deles é o estacionamento automático, de segunda geração, que manobra o Edge em vagas perpendiculares ou paralelas. Ele utiliza 12 sensores que monitoram 360º ao redor do modelo. O outro é o sistema inteligente de abertura e fechamento da tampa do porta-malas que é acionado quando se passa o pé sob o para-choque traseiro. Para isso, a pessoa deve estar com as chaves no bolso, por exemplo. Se a chave estiver no interior do veículo o sistema não funciona, obviamente. É muito útil quando se está com as duas mãos ocupadas.

Os bancos dianteiros possuem regulagem elétrica e memória para dez posições. A coluna de direção também apresenta ajuste elétrico, para altura e profundidade, e memória de três posições. O ar-condicionado é automático e digital, além de ter controle de temperatura de duas zonas. Há saída para os bancos traseiros.

O preço sugerido para o novo Ford Edge Titanium é R$229,90 mil. Acrescente R$10 mil a esse valor caso queira levar as telas de DVD e o teto panorâmico. Eles também podem ser adquiridos separadamente.

A Ford, como já se tornou praxe, não gosta de falar sobre a expectativa quanto ao volume de emplacamentos. Porém, os diretores presentes informaram que esperam que as vendas do crossover sejam equivalentes a um terço das do sedan Fusion.

De acordo com os números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) o Fusion emplacou, de janeiro a junho, 1.814 unidades. Isso significa algo em torno de 302 unidades/mês. Ou seja, a montadora estará satisfeita caso o Edge alcance a média de 100 unidades emplacadas por mês. Serão 1,2 mil veículos vendidos por ano.

Dessa forma, a mira da Ford está apontada para a terceira posição no segmento de crossovers premium de luxo. Isso porque, de todos os modelos citados por ela como concorrentes, apenas o Range Rover Evoque (175 unidades) e o Volvo XC 60 (172 unidades) estão acima dessa média mensal. Os demais ficam bem abaixo das 100 unidades/mês emplacadas. Dos concorrentes apontados, o Jeep Cherokee é o próximo a aparecer nos números da Fenabrave, com 81 unidades vendidas por mês em 2016.

A tarefa não será fácil, pois exige a captação de novos, e muito exigentes, clientes. Mas com todas as qualidades apresentadas pelo modelo, é uma meta possível. Afinal, em 2015, ainda de acordo com os números apurados pela Fenabrave, foram vendidas 1.030 unidades da antiga geração do Edge, ou seja, algo em torno de 85 unidades/mês.

E o desempenho de emplacamentos foi prejudicado pelo anúncio, no segundo semestre de 2015, da chegada da nova geração ao Brasil neste ano. Traduzindo os números, a Ford espera que a nova geração do Edge alcance um aumento em torno de 17,5% nas vendas na comparação com a anterior.

*O colaborador viajou a convite da Ford do Brasil

Range Rover Evoque produzido em Itatiaia já está à venda em todo o Brasil

Da Redação

JLR_ITATIAIA_1 (2)As primeiras unidades do Range Rover Evoque produzido na recém inaugurada fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia, no interior do estado do Rio de Janeiro, já estão disponíveis para venda nas 35 concessionárias da marca espalhadas por todas as regiões do Brasil.

A linha Range Rover Evoque 2016 é oferecida no mercado brasileiro em diferentes versões de acabamento: SE, SE Dynamic, e HSE Dynamic. Todas elas são equipadas com o propulsor Si4 de 240 cv de potência e 340Nm de torque.

Todos os modelos também saem das linhas de montagem de Itatiaia equipados com a caixa de câmbio ZF-9HP. O sistema de transmissão traz uma relação de marchas configurada para oferecer mais força em velocidades reduzidas ou em situações de retomada, ideais para ultrapassagens.

Por dentro, bancos com novo design e diversas opções de combinações de acabamento.

Bancos em couro de alta qualidade que podem trazer costura em cor contrastante, painel, portas e volante também em couro e ausência quase total de plastico nos comandos, substituído por materiais nobres como alumínio e piano black.

O modelo também sai de fábrica equipado com o sistema de entretenimento In Control e o sistema de som Meridian que pode chegar a 825W de potência e até 17 alto-falantes de acordo com a versão.

Os sistemas de auxílio à condução incluem: Park Exit, complementar ao já existente Park Assist, que auxilia em manobras de baliza sem a interferência do condutor. O sistema Perpendicular Assist permite também manobras automáticas em vagas a 90º, comuns em estacionamentos de shoppings.

O sistema Closing Vehicle Sensing and Reverse Traffic Detection aciona avisos no painel do veículo quando os sensores de estacionamento colocados nos para-choques traseiro e dianteiro do modelo identificam a aproximação de um outro veículo.

Para melhoria no consumo de combustível, a linha Evoque conta com o sistema Stop/Start, que interrompe o funcionamento do veículo em situações de congestionamento e religa o veículo imediatamente ao primeiro toque do motorista no acelerador.

Com vendas que superam as 500 mil unidades em todo o mundo, o Evoque se configurou como sucesso absoluto nos mais de 170 países em que os modelos Land Rover são comercializados. No Brasil, as vendas da linha chegaram a 20 mil unidades desde o lançamento do veículo, no segundo semestre de 2011.

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Fotos: Divulgação / Land Rover

Ford terá no Brasil novo centro de exportação de peças

Da Redação*

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Foto: Divulgação / Ford

A Ford vai colocar em operação, a partir de 1º de agosto, um novo centro de distribuição de peças para exportação que visa a atender 12 unidades de produção da marca em vários países. Localizado na cidade de Suzano, na Grande São Paulo, esse centro logístico estará instalado no entreposto aduaneiro Cragea (Companhia de Armazéns Gerais e Entrepostos), numa área de 1.900 metros quadrados, com estrutura dentro do padrão global da Ford.

Com uma série de vantagens operacionais de logística, governança e redução de complexidade, a instalação trará mais agilidade no fornecimento de peças brasileiras para a Argentina, Venezuela, México, Rússia, China, Vietnã e Tailândia, Índia e África do Sul, estas últimas com duas unidades cada. Para atender esses países, a Ford utiliza operações multimodais que envolvem transporte rodoviário, ferroviário, aéreo e marítimo.

O centro de peças para exportação tem instalações completas: escritório, duas docas físicas, além de outras 17 docas virtuais considerando os espaços no solo para depósito de contêineres. Conta também com o suporte de outros departamentos da Ford, como finanças, jurídico, compras e tecnologia da informação.

*Com informações da Ford