Tiggo 2 apresenta projeto bem-acabado

José Oswaldo Costa*   (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 30/03/2018)

de São Paulo / SP

Primeiro fruto da união CAOA Chery mostra a grande evolução dos modelos chineses mais recentes

Vei1 - CAOA Chery - DivulgaçãoA montadora chinesa Chery lançou o Tiggo, no Brasil, em 2013. Naquela época, tivemos acesso ao carro para avaliações e constatamos diversas deficiências, principalmente, no acabamento.

Peças mal encaixadas, matérias com acabamento ruim e um visível projeto de design (interno e externo) ultrapassado.

Agora, a marca apresenta, no Brasil, o Chery Tiggo 2. Além do projeto moderno apresentado pelo modelo, a expectativa é grande após a união da montadora com o Grupo CAOA que já controla, aqui, operações das marcas Hyundai e Subaru.

Dessa forma, o grupo nacional passa a contar com duas plantas: da Hyundai, em Anápolis (GO) e da Chery, em Jacareí (SP). A ambição, em relação à marca Chery, é grande.

Durante a apresentação do Tiggo 2, executivos da montadora apresentaram as metas de market share no mercado nacional: 0,6% para 2018; 1,5% para 2019 e 2,0% para 2020.

Para isso, além do Tiggo 2, pretendem lançar 3 novos modelos no Brasil até o fim desse ano. Hoje, são 25 concessionárias da Chery espalhadas no território nacional. A expectativa é de que sejam mais de 30 até o fim desse ano.

Importante destacar que a Chery é a maior exportadora de veículos da China e é parceira, localmente, de marcas importantes como Jaguar e Land Rover.

A marca investe pesado na contratação de profissionais mundialmente reconhecidos e aposta no desenvolvimento de um design ao estilo europeu. Ponto para a montadora chinesa, visto que este é o preferido do consumidor brasileiro.

 Tiggo 2 – O novo modelo para o mercado brasileiro é um SUV compacto. No primeiro contato, seu desenho agrada bastante. Interessante que a traseira lembra muito a do hatch da marca vendido aqui, o Celer.

Vei2 - CAOA Chery - DivulgaçãoHá uma barra cromada, que atravessa toda a extensão da tampa do porta-malas, unindo as lanternas. O para-choque é “parrudo”, em plástico preto, e conta com luzes de neblina nas extremidades. Essa parte preta faz a união, no mesmo material, com o acabamento das caixas das rodas.

A dianteira apresenta design discreto, moderno e bem resolvido. Não há exageros. No pára-choque dianteiro estão localizadas as luzes de rodagem diurnas (DRL). Também existe uma barra cromada, atravessando a grade do radiador, que faz a união com os belos faróis.

Foto_01As bonitas rodas em liga leve, de 16 polegadas, também chamam atenção. Os retrovisores, em tamanho grande, muito útil em utilitários esportivos, contam com repetidores de seta.

 Interior – O interior do Tiggo2 tem um belo impacto, bastante positivo. À primeira vista, os materiais utilizados causam boa impressão. Transmitem sensação de qualidade e não apresentam peças mal encaixadas.

O painel traz desenho simples e funcional. O quadro de instrumentos, com mostradores de velocímetro e conta-giros em tamanho grande, conta com tela digital entre elas (computador de bordo). Ela apresenta algumas funções interessantes, como a pressão de cada pneu.

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Vei3 - CAOA Chery - DivulgaçãoOs bancos são forrados com uma mescla de tecido e material sintético que imita o couro. As costuras, e alguns detalhes, na cor laranja ficaram de muito bom gosto. O volante é multifuncional.

Os apoios de braço nas portas apresentam material acolchoado na área de contato. Além disso, o acabamento dos botões dos vidros elétricos foi executado com capricho.

foto_50Os cinco passageiros contam com encostos para as cabeças e cinto de três pontos. O espaço é bom, mas um detalhe negativo se destacou: o “macaco” foi fixado embaixo do banco do passageiro dianteiro. Isso rouba espaço para os pés de quem viaja logo atrás.

Falando em espaço, as medidas do Tiggo 2 são as seguintes: comprimento – 4,20 metros; entre-eixos – 2,55 metros; altura – 1,57 metro e largura – 1,76 metro. O porta-malas tem capacidade para 420 litros.

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Powertrain Nesse primeiro momento, o SUV compacto será comercializado com motor 1.5, capaz de render 110/115 cv (14,9 kgfm de torque com etanol e de 13,8 kgfm com gasolina), e câmbio manual de 5 marchas. Os executivos da Chery informaram que o câmbio automático chega ainda no 1º semestre desse ano.

foto_62O Tiggo 2 será vendido em duas versões: Look (R$59,99 mil) e ACT (R$66,49 mil). O único opcional, para a versão ACT, é o teto pintado na cor preta, vendido por R$1,5 mil.

A versão Look conta, entre outros, com ar-condicionado, computador de bordo no quadro de instrumentos, controle de pressão dos pneus, airbag duplo, cinto de três pontos para todos os ocupantes, retrovisores elétricos, ajuste de altura para os faróis, vidros elétricos dianteiros e traseiros, alarme, banco do motorista com ajuste de altura, bancos com mescla de tecido e material sintético, luzes de rodagem diurnas, rodas em liga leve de 16 polegadas, sensor de estacionamento traseiro e rádio com entrada USB.

A versão topo de linha ACT conta com todos os itens da Look, acrescidos de: volante multifuncional forrado em couro, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, teto solar elétrico, rodas em liga leve de 16 polegadas polidas, central multimídia com tela sensível ao toque de 8 polegadas (com espelhamento dos sistemas Android e IOS) e ar-condicionado automático.

foto_65O SUV compacto será vendido com opção de 5 cores: duas sólidas (preto e branco) e três metálicas (prata, azul e marrom). O Tiggo 2 estará nas concessionárias da Chery a partir da primeira semana de abril.

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Fotos: CAOA Chery / Divulgação

*o jornalista viajou a convite da CAOA Chery

Quando 5 milhões de pessoas dependem apenas de outras 7 mil

Chico Lelis*

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É isso mesmo, dos mais de 10 milhões de habitantes da cidade de São Paulo, 5 milhões dependem da consciência ecológica de outras 7 mil, que estão distantes cerca de 150 km da Capital.

Essas 7 mil pessoas habitam a pequena e deliciosa Santo Antônio do Pinhal (SP), incrustada em plena Mantiqueira (poucos quilômetros antes de Campos do Jordão e muito sossegada, mesmo na temporada da inverno).

Água mineral em Santo AntônioPara sorte dos paulistanos, Santo Antônio é habitado por pessoas que estão engajadas em um trabalho de conservação das nascentes que lá existem. Tudo dentro do projeto Águas da Mantiqueira, resultado da parceria entre a Fundação Toyota e a FUNDEPAG (Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa do Agronegócio), com total apoio da prefeitura da cidade.

As águas que nascem nas suas minas e fontes ajudam a abastecer grandes reservatórios que servem a capital.

O trabalho, que visa fazer um cálculo hidrológico da área do município, é uma pesquisa com a participação de 30 profissionais de diversas áreas, no campo da agricultura, planejamento das cidades, conservação de florestas e águas e também saúde, educação e segurança.

São oito linhas de pesquisas a serem seguidas: Conservação da Biodiversidade, Hidrologia Florestal & Gestão de Recursos Hídricos, Urbanismo, Educação, Saúde, Agricultura Sustentável, Gestão Pública, História Econômica e Ambiental.

Diariamente estes profissionais, entre os quais membros do Instituto Biológico de São Paulo e Universidade de Taubaté, percorrem o município para verificar as condições de suas estradas (maioria de terra); procura de solo para agricultura (busca e manutenção de terras férteis); verificação da situação das escolas; levantamento dos animais que lá vivem e a situação, e também manutenção  das águas.

Todo este trabalho visa fornecer à prefeitura de Santo Antônio dos Pinhais informações para o desenvolvimento do trabalho diário do município e a elaboração do seu Plano Diretor.

O levantamento em Santo Antônio será concluído em julho, quando então surgirá o que fazer com o cálculo da vazão de água, sempre centrado nas Soluções Baseadas na Natureza (SMN), conforme prega a ONU no seu trabalho de preservação,

Gonçalves e Sapucaí Mirim

O projeto tem Santo Antônio do Pinhal como seu embrião, piloto. Ele deverá ser ampliado em direção ao Sul de Minas, onde estão Sapucaí Mirim e Gonçalves. Também na serra da Mantiqueira.

Ela começa na região bragantina e atravessa o Vale do Paraíba, passando por Santo Antônio e chegando ao Sul de Minas. Em estudo publicado na revista Science, foi eleita o 8º local de área protegida mais insubstituível do planeta. É a maior província aquífera do Mundo de água mineral.

Este estudo é da União Internacional para Conservação (International Union for Conservation of Nature), quando foram  analisados  78 lugares, englobando 137 áreas protegidas em 34 países. Juntas, protegem a maioria das populações de 627 espécies de animais, incluindo 304 espécies ameaçadas de extinção em todo o mundo.

O Parque Nacional Kakadu (Austrália) está no primeiro lugar. O Brasil também aparece no ranking com Alto Rio Negro (6º lugar), Serra do Mar (7º) e o Vale do Javari (9º).

Sabem o rio da Prata, na Argentina?

Aqui nasce o rio da Prata

Fotos: Divulgação (responsabilidade do editor da Coluna)

Pois é, ele também depende do trabalho da população e do sucesso do Projeto Águas da Mantiqueira, da Fundação Toyota e a FUNDEPAG. Seu nascedouro é lá em Santo Antônio do Pinhal, conforme a foto mostra a vocês.

Vejam só a importância da nossa Serra da Mantiqueira.

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 *chicolelis – chicolelis@gmail.com – Jornalista com passagens pelos jornais A Tribuna  (Santos), O Globo e Diário do Comércio. Foi assessor de Imprensa na Ford, Goodyear e, durante 18 anos, gerenciou o Departamento de Imprensa da General Motors do Brasil. Assina a coluna “Além do Carro”, na revista Carro, onde mostra ações do setor automotivo nos campos social e ambiental.

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FCA convoca os proprietários da Ram 2500

Da Redação

Veja, abaixo, o comunicado na íntegra:

A FCA – Fiat Chrysler Automóveis Brasil, dando continuidade à campanha de chamamento iniciada em 1º de novembro de 2017, convoca os proprietários dos veículos Ram 2500, anos/modelo 2014, 2016 e 2017, para, a partir de 2 de abril de 2018, providenciar, gratuitamente, a análise e, se necessária, a substituição da bomba d’água do motor.

Como informado anteriormente, a eventual falha na bomba d’água poderá causar, em casos extremos, princípio de incêndio no compartimento do motor, com consequentes danos físicos e materiais ao motorista, passageiros e terceiros.

Estão envolvidas nesta campanha 829 unidades da Ram 2500, com os números de chassis (não sequenciais, últimos seis dígitos) de 135066 a 586429. O tempo estimado para o atendimento é de aproximadamente 2h (duas horas).

Para consultar os números de chassis envolvidos e/ou obter mais informações, acesse http://www.ram.com.br ou contate a Central de Serviços ao Cliente Ram (0800 702 7150).

FCA convoca os proprietários do Jeep Cherokee 2012

Da Redação

Veja, abaixo, o comunicado na íntegra:

A FCA – Fiat Chrysler Automóveis Brasil, dando continuidade à campanha de chamamento iniciada em 8 de dezembro de 2017, convoca os proprietários dos veículos Jeep Cherokee, ano/modelo 2012, para, a partir de 2 de abril de 2018, providenciar, gratuitamente, a análise e, se necessária, a substituição do módulo ORC, responsável pelo controle dos sistemas de airbag, cinto de segurança e encosto de cabeça ativo.

Como informado anteriormente, a eventual falha de funcionamento do módulo ORC poderá acarretar o acendimento da luz espia no painel de instrumentos do veículo e inabilitar o funcionamento dos encostos de cabeça ativos em caso de colisão traseira, possibilitando a ocorrência de danos físicos ao motorista e ao passageiro do banco dianteiro.

Estão envolvidas nesta campanha 2.329 unidades do Jeep Cherokee, com os números de chassis (não sequenciais, últimos seis dígitos) de 107403 a 193703. O tempo estimado para o atendimento é de aproximadamente 1h (uma hora).

Para consultar os números de chassis envolvidos e/ou obter mais informações, acesse http://www.jeep.com.br ou contate a Central de Serviços ao Cliente Jeep (0800 703 7150).

Audi lança série especial do A4

Da Redação

A4_Low_0013A Audi está lançando no Brasil uma série especial, e limitada, para o A4 nas carrocerias sedan e Avant (perua), chamada Limited Edition.

Baseada na versão Ambiente, o modelo recebe uma série de equipamentos e design diferenciado pelos seguintes preços: R$210,99 mil para o A4 Sedan Limited Edition e R$217,99 mil para a A4 Avant Limited Edition.

A4_Low_0018As novidades, para as duas versões, incluem kit esportivo S Line, que traz: saias laterais, entradas de ar mais largas, soleira iluminada, emblemas S Line nos para-lamas e difusor esportivo, acabamento externo na cor preto brilhante, rodas de 18 polegadas com design exclusivo, spoiler traseiro, faróis Full LED (incluem DRL), setas dinâmicas e lanternas de LEDs, e teto solar elétrico, sendo panorâmico na Avant.

Esse pacote é acrescentado à lista de equipamentos da versão Ambiente, com destaque para o painel digital Audi virtual cockpit, volante multifuncional com shift paddles (“borboletas”), controle de cruzeiro, bancos esportivos em couro, smartphone interface, sistema Audi drive select, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré e banco do motorista com ajuste elétrico.

A4_Low_0039O A4 é equipado com motor 2.0 turbo (1.984 cm³ de cilindrada) que desenvolve 190 cv de potência e torque de 320 Nm entre 1.450 e 4.200 rpm.O câmbio é o S tronic, de 7 marchas.

Esses dados resultam em uma aceleração de 0 a 100 km/h feita em 7,3 segundos (sedan) e 7,5 segundos (Avant) e velocidade máxima de 240 km/h e 238 km/h, respectivamente.

O A4 Limited Edition já está disponível em todas as concessionárias Audi no País. As cores disponíveis são preto, cinza e branco. Serão oferecidas 300 unidades da série especial, sendo 200 do A4 sedan e 100 da A4 Avant.

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Fotos: Renan Senra / Audi / Divulgação

Peugeot amplia sua linha de utilitários e apresenta o 5008

José Oswaldo Costa*  (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 23/03/2018)

de São Paulo / SP

Modelo de sete lugares é oferecido em duas versões

Vei1 - Pedro Bicudo - Peugeot - DivulgaçãoA Peugeot lançou a nova geração do SUV 3008 no fim do mês de junho do ano passado. Desde então, segundo a montadora francesa, foram emplacadas mais de 1.250 unidades no Brasil, sendo que ainda existem 260 compradores aguardando na fila.

Afinal, o belo modelo é importado da França. Importado como o mais novo lançamento da marca do leão, o utilitário 5008. Trata-se, na realidade, de um 3008 com sete lugares. O 5008 tem 20 cm a mais de comprimento em relação ao 3008.

Quanto ao peso, a diferença é pequena: 65 kg. E isso é muito importante, uma vez que o powertrain dos dois é o mesmo. Tanto o Peugeot 3008 quanto o novo 5008 utilizam o ótimo motor 1.6 THP (turbo) de 165 cv e 24,5 kgfm de torque.

O câmbio é automático de 6 marchas, equipado com o novo comando por impulso elétrico e o modo Sport. Existe a possibilidade de trocas manuais através de “borboletas” (paddle shifts) localizadas atrás do volante.

Com esse conjunto, a Peugeot informa um consumo de 12 km/l na estrada.

O compartimento de bagagens, onde está localizada a terceira fileira com dois bancos individuais (embutidos no assoalho), tem capacidade para 780 litros quando esses bancos não estão sendo utilizados.

Vei5 - Pedro Bicudo - Peugeot - DivulgaçãoSe a segunda fileira também for rebatida, o espaço para bagagens aumenta para 1.940 litros. Porém, com 7 passageiros no SUV, ele é reduzido para 167,5 litros.

Importante destacar que os bancos da terceira fileira podem ser removidos do veículo, o que soma 40 litros para a capacidade de carga. Cada banco pesa 10,9 kg, informou a Peugeot.

Para melhor acomodar os dois passageiros da fileira extra, a segunda fileira pode ser empurrada mais para frente, através de trilhos (movimento independente para cada um dos três bancos), sem sacrificar o espaço para as pernas de seus ocupantes.

Isso ficou claro durante o test drive realizado na apresentação do veículo, quando o dirigimos em estrada, com apenas três ocupantes.

Sem a necessidade de utilizar os assentos extras naquele momento, o espaço entre a perna do passageiro do banco traseiro e o encosto do dianteiro realmente impressionou. Afinal, são generosos 2,84 metros de entre-eixos.

Vei4 - Pedro Bicudo - Peugeot - DivulgaçãoInterior – O interior do Peugeot 5008 é praticamente idêntico ao do seu “irmão” menor. Destaque para o painel que traz quadro de instrumentos 100% digital (tela de 12,3 polegadas) e sistema multimídia que integra praticamente todas as funções do veículo em uma tela, sensível ao toque, de 8 polegadas.

O quadro de instrumentos digital é personalizável e reúne todas as informações que o condutor desejar ter diretamente no seu campo de visão. Ele possui quatro modos de visualização diferentes.

O acabamento, algo já tradicional da marca, é primoroso, com materiais de extremo bom gosto e qualidade. A diferença no interior entre o 3008 e o 5008 está na presença, no segundo, de dois “mimos” para os passageiros da segunda fileira: mesinhas dobráveis fixadas nos encostos dos bancos dianteiros e persianas de proteção solar nas janelas.

Outro mimo, este presente nos dois modelos, é o sistema de massagem nos encostos dos bancos dianteiros. Em trechos mais longos, são mais do que bem-vindos. Os passageiros da segunda fileira contam, ainda, com saída do sistema de ventilação (entre os bancos dianteiros) e podem controlar a saída do fluxo de ar do ar-condicionado.

Vei3 - Pedro Bicudo - Peugeot - DivulgaçãoSegurança – O novo Peugeot 5008 traz um pacote se segurança e tecnologia muito interessante.

Os destaques são:

Active SafetyBrake (Frenagem Automática de Emergência e Alerta de Colisão): sistema equipado com uma câmera na parte superior do para-brisas e um radar no para-choque dianteiro, fazendo com que o SUV seja capaz de frear ou parar totalmente caso detecte uma falta de reação do motorista diante de uma colisão iminente em um carro dianteiro ou um pedestre;

– Correção e alerta de permanência na faixa de rodagem: caso o condutor ultrapasse as linhas contínuas ou descontínuas, reconhecidas pelo sistema de câmera, sem acionar as setas, ele é alertado pelo veículo (aviso sonoro e maior carga no volante para “impedir” a manobra);

– Detector de fadiga: alerta visual e sonoro assim que considerar que o comportamento do condutor denota certo grau de sonolência ou distração;

– Assistência de farol: alterna automaticamente entre luz alta e baixa, dependendo das condições do trânsito e de iluminação, e otimiza o tempo de circulação em luz alta.

– Leitor de sinalização de velocidade: o sistema detecta as placas de velocidade, as lê e exibe no painel de instrumentos. A leitura é atualizada quando o veículo passa por uma nova placa de limite de velocidade destinada a automóveis.

– Sistema de ponto cego ativo: avisa o condutor da presença de outro veículo nas zonas de ponto cego em velocidade entre 12 km/h e 140 km/h. O alerta é dado por uma luz que se acende no retrovisor do lado em questão, assim que um carro, caminhão ou moto for detectado. O sistema também “segura” o volante, evitando colisão lateral.

Completando o pacote, o Peugeot 5008 também oferece: controle de estabilidade (ESP), controle de tração, auxílio à frenagem de urgência, repartidor eletrônico de frenagem, 6 airbags (frontais, laterais e do tipo cortina) e sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis.

Vei2 - Pedro Bicudo - Peugeot - Divulgação

Os rivais são Outlander, Sorento e SW4

O Peugeot 5008 chega ao nosso mercado em duas versões de acabamento: Griffe (R$157,49 mil) e Griffe Pack (R$166,49 mil). Até o fim de março, elas contam com preço especial de lançamento: R$154,99 mil e R$163,99 mil, respectivamente.

São quatro cores disponíveis: a chamada Emerald Crystal (cor de lançamento que ilustra essa matéria); cinza; branco e preto.

Importante salientar que alguns dos itens apresentados nessa matéria estão presentes, somente, na versão topo de linha (Griffe Pack). A Peugeot destacou 3 modelos como sendo os principais concorrentes do 5008: Mitsubishi Outlander, Kia Sorento e Toyota SW4.

A montadora francesa vem investindo muito na mudança de sua imagem junto ao público brasileiro. Tanto que, na apresentação do 5008, executivos mostram números de mercado em que dois modelos se destacam no quesito desvalorização.

O hacth 208 e o utilitário-compacto (ou crossover) 2008 apresentam 15,6% de desvalorização, estando ambos no top 3 de seus segmentos entre os que menos perdem valor após a compra.

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Fotos: Pedro Bicudo / Peugeot / Divulgação

Um bom exemplo é o 2008, que tem como principais concorrentes Jeep Renegade, Honda HR-V, Ford EcoSport e Renault Captur. A média de desvalorização desse segmento, segundo a Peugeot, é de 16,3%.

Além disso, a marca inaugurou, desde 2015, 42 concessionárias e conta com 106 pontos de vendas. Na luta pela fidelização do comprador, oferece um prazo máximo de 24 horas para os serviços de revisões agendadas. Caso esse prazo seja ultrapassado, o cliente não paga.

Em reparos que ultrapassem 4 dias de oficina, disponibiliza um veículo para o cliente, mesmo nos casos em que não há mais cobertura da garantia.

*o jornalista viajou a convite da Peugeot

Fiat lança a linha 2019 da Toro

Da Redação

Toro Volcano 2.0A picape Fiat Toro completa dois anos desde o seu lançamento e chega à linha 2019 com novas versões, configurações e mais equipamentos.

Uma das novidades é o desembaçador do vidro traseiro de série em todos os modelos. Também chegam ao mercado duas novas versões: a Endurance 1.8 Flex (automático de 6 marchas), de entrada, e a Volcano 2.4 Flex (automático de 9 marchas), a topo da gama com motores flexíveis.

Nessa última, a picape é equipada com o motor 2.4 de 186 cv e 24,9 kgfm, combinado ao câmbio automático de nove marchas, exclusivo no segmento, além de diversas soluções da Volcano 2.0 Diesel.

Endurance

Nova versão inicial da linha, ela é oferecida apenas com o propulsor 1.8 pareado à transmissão automática de seis marchas. Dentro da lista de equipamentos de série se destacam: ar-condicionado, computador de bordo, controles de tração e de estabilidade, direção elétrica, Hill Holder, quadro de instrumentos com tela multifuncional em TFT de 3,5 polegadas, sensores de pressão dos pneus, travas e vidros elétricos (estes com acionamento um-toque) e volante regulável em altura e profundidade, entre outros.

Freedom

As versões Freedom 1.8 (auomático de 6 marchas) e Freedom 2.0 Diesel (automático de 9 marchas) ganharam novos itens de série, como faróis de neblina com moldura cromada, retrovisores elétricos com memória, ar-condicionado digital dual zone, câmera de ré, sistema multimídia com tela de 5 polegadas, seis alto-falantes com comandos no volante em couro e reconhecimento de voz, segunda tomada 12V, segunda entrada USB, barras longitudinais de teto, luz elevada de freio e iluminação da caçamba, apoia-braço dianteiro e traseiro, além de maçanetas e retrovisores na cor da carroceria.

Na configuração flex a novidade são as rodas de liga leve de 16 polegadas de série, (aro 17 na diesel, também de liga leve). Ambas contam com bancos em couro, airbag de joelhos para o motorista e side bags, como opcionais.

Toro Volcano 2.4 - 2Volcano

Novos itens de série também estão disponíveis agora para as versões Volcano 2.4 Flex (automático de 9 marchas) e Volcano 2.0 Diesel (automático de 9 marchas).

Elas passam a contar com entrada no veículo sem usar a chave e acionamento do motor por botão, partida remota, banco do motorista com regulagem elétrica, sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico e sensores individuais de pressão dos pneus.

A Volcano 2.0 Diesel oferece, ainda, as inéditas rodas de liga leve de 18 polegadas. A lista de opcionais tem os já citados na Freedom e também o teto solar panorâmico (que na versão 2.4 Flex estará disponível a partir de junho).

A recém lançada versão Blackjack 2.4 continua na linha 2019 sem alterações. Ou seja, mantém seu diferencial no acabamento sem cromados, com todos os detalhes em preto, tanto por fora quanto por dentro.

O visual externo é dominado pelo tom grafite em rodas (de liga leve aro 17), retrovisores externos, friso da grade dianteira e barras de teto. Para completar o tema all black, há uma faixa preta no capô e na tampa da caçamba e todos os emblemas foram escurecidos – até mesmo o vermelho do emblema Fiat foi trocado pelo preto, algo inédito desde que a logomarca atual foi implantada.

A Toro Blackjack é vendida exclusivamente na cor preta. Já as outras versões estão disponíveis em oito cores, sendo duas sólidas (vermelho e branco), uma perolizada (branco) e cinco metálicas (marrom, prata, preto, cinza e vermelho).

ToroMopar Custom Shop

Na Fiat Toro 2019 os kits de personalização Mopar Custom Shop continuam a compor a gama. Vale lembrar que esses acessórios são montados diretamente na fábrica e acompanham a garantia total do veículo, de três anos.

Sucesso reconhecido

Desde o seu lançamento, a Fiat Toro caiu no gosto dos clientes: é a líder da sua categoria e, com 50.723 unidades emplacadas em 2017, só perdeu, entre os comerciais leves, para a Fiat Strada, que teve 54.870 registros e é a mais vendida no Brasil há 17 anos.

E o interesse do consumidor tem crescido: as vendas da Fiat Toro cresceram 22,9% em relação a 2016, quando 41.283 unidades foram emplacadas. Desde o seu lançamento, mais de 100 mil unidades já foram vendidas no país. Os números foram informados pela montadora.

Toro 2

Fotos: Pedro Bicudo / FCA (Fiat Chrysler Automobiles) / Divulgação

Confira como ficou a linha da Fiat Toro 2019:

Endurance 1.8 Flex AT6 – R$90,99 mil

Freedom 1.8 Flex AT6 – R$102,99 mil

Volcano 2.4 Flex AT9 – R$115,69 mil

Blackjack 2.4 Flex AT9 – R$117,49 mil (inclui pintura metálica)

Freedom 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$131,59 mil

Volcano 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$142,99 mil